重磅！零售老大、老三合体！

物流时代周刊记者第一时间在南京苏宁总部获悉，阿里巴巴集团将投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份。

双方将打通线上线下全面提升效率，此次阿里和苏宁的战略布局重点是中国零售O2O的大平台。

电商格局：线上线下打通中国商业零售

阿里巴巴集团董事局主席马云出席了双方战略合作发布会并表示，十几年的时间，电子商务迅速的从无到有，从小到大，未来三十年，电子商务必将从大到小，从有到无。在这样一个时代，我们不能追求做一家赚钱的大公司，垄断的心态将会丧失历史给与我们这代人的机遇。基于互联网“开放，透明，分享，利他”的精神，我们必须参与和推动新的商业服务，新的商业合作，新的商业生态，打造未来社会的经济基础设施。只有这样才能确保长江后浪推前浪，才能确保创造创新创意无处无时不在，绵绵不绝。

“我们今天所做出的决定或将开启中国商业零售的新篇章，更好的推动传统企业+互联网，推动互联网+传统企业。”苏宁云商董事长张近东出席发布会时表示，并认为此次合作具有全球性意义，“阿里志在全球，苏宁也已经在海外落地。我们今天开创的合作模式在全球范围来讲也是领先的，一旦我们在中国成功实践，也将可以进行全球复制，从而把互联网+的模式带向全球、助推中国品牌畅销全球。”

双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。

物流格局：菜鸟+苏宁物流

截至目前，苏宁物流拥有452万平方米仓储面积，8个全国航空枢纽、49个区域物流中心，未来苏宁物流将成为菜鸟网络的合作伙伴，合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县，服务阿里巴巴和苏宁，未来亦有望向第三方开放。

在随后的商品配送O2O环节，效率将明显提升。网络完善的菜鸟物流在苏宁自有配送体系的配合下，利用阿里巴巴大数据和云计算的优势，能够智能化定制最佳配送方案，商品最快两小时之内就能送达。上门安装、维修、退换等售后服务也将变得便利，依托苏宁遍布全国的1600多家门店等资源，消费者无论在线上或是线下购物，都可以就近获得相应的售后服务。

张近东关于物流最新表态：与阿里物流理念呼应

8月10日，首届“互联网+零售、互联网+物流”紫金峰会在南京举行，物流时代周刊记者在现场获悉，苏宁物流开放再进一步，苏宁董事长张近东宣布：苏宁物流不仅向合作伙伴（货主）开放，还向物流企业开放。

以下为张近东谈物流开放和“互联网+物流”演讲摘录：

过去大家和苏宁的合作可能只有采销这一个入口，而现在我们将物流、金融、大数据等，每一个环节都做成一个独立的产品，使其都成为进入苏宁互联网零售这一高速公路的入口，这其中，最基础的就是物流。

不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。99年，在电商刚刚开始兴起的时候，我们去中关村考察了一星期，最后在电商和连锁之间，我还是选择了连锁，这有两个原因：一个是硬件的限制。那时候电脑还属于奢侈品，没有普及，而且当时还需要拨号上网，网速很慢。第二个原因是，我们当时还没有形成覆盖全国的网络，东西卖出去了怎么高质量的送到用户手中这一核心问题无法解决。大家都知道“服务是苏宁的唯一产品”，所以从那时起，我就下定决心一定要建立起自己的物流网络，也就是我们推出的后台优先战略。

苏宁物流资源还会向物流企业开放

十几年来，我们在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。今年年初我们也成为国家首批十个物流信息服务平台之一。

为了更好的帮助合作伙伴，今年上半年我们已经把所有的物流资源全面向第三方合作伙伴开放。今年四季度，我们的物流资源还会向物流企业开放。所以今天我们还邀请了物流行业的企业代表，就是要搭建一个第四方的“物流云”平台，用互联网技术整合各方力量和资源，共同为合作伙伴们提供便捷有保障的物流服务。届时，合作伙伴们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。

上千家企业已经开始使用苏宁物流

互联网时代追求的是通过资源的共享，来实现产出的最大化。无论是传统企业+互联网，还是互联网企业+传统领域，都需要行业中实力雄厚的企业打造平台并与大家资源共享，而苏宁这条多年精心打造的零售高速公路，就为大家设计了很多这样的入口。比如在座的创维、志高、美的、华润太平洋等上千余家企业就已经开始使用苏宁的物流了。

物流是苏宁生态圈的接口

今年两会时，我曾对媒体说，要感谢BAT，因为有了他们这一批互联网先行者探路，才有了今天的互联网+。其实，我还想说，在这个资源共享的时代，传统企业要+互联网，要拥抱BAT，拥抱所有在互联网领域创新探索的企业。苏宁打造的互联网零售高速公路，愿意开放各种接口，与这些企业兼容并包。未来，我希望所有的合作伙伴，通过苏宁这条高速公路，也能抵达百度的应用、万达的广场、中外运的跨境物流。同时，我们也将接入大量平台企业，在苏宁与大家共同建立的生态圈里，为合作伙伴提供全方位的服务。

深度分析：

阿里究竟能得到什么？

阿里巴巴集团CEO张勇在接替沈国军，出任银泰商业董事会主席时，就曾将那一次商业实验比作空军与陆军的整合：阿里巴巴继续开垦自己的生态圈，进而成为一艘航空母舰，银泰商业是这个战舰群中的一艘“主力战舰”。

亿邦动力网特约撰稿人“闻道”犀利地指出，阿里巴巴对于传统零售的“人”和“场”缺乏了解。天猫、淘宝所有的经营都基于线上的“二维”世界，与线下实业没有任何关系。传统品牌商将天猫视作清理库存的“下水道”已经成为常理，过去的O2O也只是一场“左右互博”的游戏。

在此情形下，阿里巴巴斥巨资投资苏宁也在情理之中。综观国内零售市场，对O2O探索最深、动作最快、决心最大的非苏宁莫属，与之结合则有助于阿里巴巴商业的落地。

苏宁能到的什么？

“苏宁可以从阿里那里获取的不仅是资金，更重要的是拿到了一张安稳的船票。另一方面，苏宁在全国拥有超过1600家门店，仍然有不可抵挡的优势。”接近苏宁高层的专业人士向亿邦动力网分析。